22,5×11,75 Вхеел

Схандонг Сантецк Вхеелс Цо., Лтд је компанија за истраживање, развој, производњу и продају која се налази у зони економског развоја округа Гуанграо, провинција Шандонг. Компанија има 46 техничара и 1017 запослених. Углавном производи челичне прстенове и фелне од легуре магнезијума и алуминијума различитих модела. Производи се добијају од Смитхерс Папра, САД. ДОТ, Немачка ТУВ, Индија АРА, Индонезија СИН, Бразил ИНМЕТРО, Јужна Африка САБС, Јапан ВИА и други сертификати.

Корак 1 – Како знати коју величину точака да добијете
Ово може бити једноставно по природи, јер су људи навикли да причају о точковима за свој аутомобил.
Приколице су потпуно другачије возило и не раде на исти начин као аутомобил, плус не долазе са дневником у којем се наводи тачна величина коју треба набавити.
Можда ћете моћи да уградите све врсте величина, приколица која користи точкове од 14 инча вероватно може да стане точкове од 13 инча. Можда ћете моћи да поставите точкове од 14 инча на приколицу дизајнирану да носи точкове од 13 инча, међутим, када утоварујете приколицу , блатобран може притиснути гуму што ће угрозити сигурност због оштећења гуме.
Желите да изаберете величину која је оптимална, тј. користећи величину точка да би приколица била у нивоу. Ако су точкови превелики или премали, онда се приколица неће возити равно, а то је неефикасно.
Тренутни закон НСВ-а захтева да се налепница о усаглашености пнеуматика постави на леви блатобран (Кербсиде, и то би требало да детаљно описује тачну величину точкова и притисак у гумама за вашу приколицу).

Корак 2 – Како да сазнате шта ћете добити
Различити произвођачи и модели приколица имају различите шаблоне клинова/завртња за своје главчине. Чворишта су места на којима причвршћујете точкове.
Произвођачи приколица такође усвајају уобичајене шаблоне клинова, тако да наши клијенти имају флексибилност у погледу избора точкова.
Идентификовање шаблона клинова је релативно лако.
Постоје два примарна мерења да бисте идентификовали шта су ваши точкови.
Колико вијака се користи. Ово се може утврдити стварним гледањем на главчину точка. Већина главчина и точкова користиће 4, 5 или 6 клинова.
Пречник нагибног круга (ПЦД) је мерење које се узима од једног клина преко центра главчине до супротног клина. Ово је често тешко измерити јер средиште главчине вири даље од завртња и прецизно мерење је тешко без одговарајућих алата. Замислите круг нацртан између средишта свих вијака точка, а затим измерите пречник тога.

Корак 3 – Разумевање оцена точкова и гума
Ваша приколица ће имати ГВМ оцену (тежина + носивост). На пример, већина малих приколица је ГВМ од 750 кг.
Дакле, у горњем примеру, желели бисте да добијете 2к точкове са 375 кг сваки или више.

Корак 4 – Избор између наплатака од легуре и поцинкованог челика
Дакле, која је разлика између наплатака од легуре и челика?
Алуминијумске фелне су лакше за исте димензије.
Постоји помало погрешно схватање да људи „треба да добију легуру јер легура нуди бољу отпорност на рђу од поцинкованог челика“. Ово је неистина јер већина алуминијумских фелни није направљена од легуре за бродове.

Постоји много разлога због којих особа може променити величину гума/точака. То се ради из естетских разлога. Када мењате величину гуме или точка, важно је узети у обзир одређене ствари. Могу постојати значајне последице, као што је повећано хабање вешања и компоненти кочница возила (посебно антиблокирајућих кочница), које могу утицати на управљање или изазвати друге механичке проблеме који утичу на пренос аутомобила.

Постоји много различитих величина гума, а гуме различите величине могу се користити на истој фелги, све док је средина гуме тачне величине. Уобичајена промена је повећање величине фелни. Једно од кључних разматрања када се повећава величина фелни аутомобила је промена величине гума. Веће фелне се морају користити са тањим гумама јер гуме морају бити довољно мале да стану у простор за точкове аутомобила. Уопштено, препоручљиво је користити гуме које имају пречник унутар 3% разлике од фабрички препоручених гума.

Поред замене гума из естетских разлога, људи мењају и гуме као резултат издувавања или хабања. Приликом замене гума, идеално је променити све гуме у исто време. Ако то није могуће, најмање две предње или задње две гуме треба заменити заједно, у зависности од тога да ли је гума која се мора заменити предња или задња. Ако се мења само једна или неке од гума, топло се препоручује да гуме буду истог типа и марке. Разлике у гумама могу да изазову бројне проблеме укључујући губитак контроле или окретање током вожње, нетачна очитавања брзиномера или чак оштећење калибрација система стабилности возила.

Замена гума такође утиче на брзиномере и километраже аутомобила, пошто су они калибрисани на основу залиха гума. Иако је могуће безбедно користити фелне и гуме различитих величина на аутомобилу, то ће и даље резултирати променама на аутомобилу. Веће фелне и гуме повећавају укупан обим точка, што заузврат повећава растојање око гуме. Ово доводи до нетачних очитавања брзиномера и километраже јер су оба заснована на томе колико обртаја гума направи. Већа гума ће резултирати очитавањем брзиномера ниже од стварне брзине којом се аутомобил креће; то ће резултирати очитавањем бројача километара које је ниже од стварног пређеног пута. Мања гума ће резултирати очитавањем брзиномера веће од стварне брзине којом аутомобил путује и очитавањем километраже које је веће од пређеног пута.

Схандонг Сантецк Вхеелс. Цо., Лтд, производи за домаћа и страна тржишта, продати су у Европи и Сједињеним Државама, Русији, Блиском истоку, југоисточној Азији, Африци и другим земљама и регионима. Компанија следи филозофију „Изградња бренда са квалитетом и освајање купаца уз услугу“ како би креирала квалитетне точкове светске класе за глобалне кориснике.