20-инчни алуминијумски точкови класичног дизајна

20-инчни алуминијумски точкови класичног дизајна

Алуминијумске фелне су наплатке произведене од мешавине различитих материјала, обично магнезијума или алуминијума. Употреба ових материјала, за разлику од челичних фелни, помаже у повећању перформанси аутомобила због њихових лаких парњака.
Pošalji upit
Најбоља производња алуминијумских фелни класичног дизајна од 20 инча!

 

Схандонг Сантецк Вхеелс Цо., Лтд је компанија за истраживање, развој, производњу и продају која се налази у зони економског развоја округа Гуанграо, провинција Шандонг. Компанија има 46 техничара и 1017 запослених. Углавном производи челичне прстенове и фелне од легуре магнезијума и алуминијума различитих модела. Производи се добијају од Смитхерс Папра, САД. ДОТ, Немачка ТУВ, Индија АРА, Индонезија СИН, Бразил ИНМЕТРО, Јужна Африка САБС, Јапан ВИА и други сертификати.

Зашто изабрати нас

Контрола квалитета

У обради производње, наши професионални технички инжењери прегледају прераду како би осигурали квалитет производа, након завршетка наше машине, наш инжењер ће стално тестирати 24 сата и осигурати да машина достигне најбоље перформансе.

Задовољство купаца

Пружање постпродајних услуга може повећати задовољство купаца тако што ће осигурати да су потребе купаца задовољене чак и након куповине. Ово може довести до повећане лојалности купаца и позитивних препорука од уста до уста.

 

Решење на једном месту

Од почетног упита и током целог процеса док не добијете робу. посвећени смо пружању подршке на сваком кораку.

Конкурентна цена

Имамо професионални тим за набавке и тим за рачуноводство трошкова, који желимо да смањимо трошкове и профит и пружимо вам добру цену.

5 Hole Alloy Car Wheel

Точак од лаке легуре са 5 рупа

Глацина точкова од легуре аутомобила је врста главчине точкова високих перформанси која се широко користи у модерним аутомобилима.

5100 Car Alloy Wheels

5100 Алуминијумске фелне за аутомобиле

Глацина точкова од легуре аутомобила је врста главчине точкова високих перформанси која се широко користи у модерним аутомобилима.

19*8.5 Forged Offroad Alloy Wheels

19*8.5 Ковани Оффроад точкови од легуре

Наша компанија производи различите врсте алу фелни погодних за теренска возила.

22.5*9.75 Passenger Car Wheels

22,5*9,75 Точкови за путнички аутомобил

Главина точка од 22,5 је посебно погодна за точкове путничких аутомобила, посебно аутобуса. Точкови ове спецификације носе потребе великог броја путника.

18 Inch Casting Wheel Rims

18-инчни ливени фелни

Ливени точак има високу тврдоћу, отпорност на хабање, једноставан производни процес, лако обликовање и ниску цену.

14 Inch Alloy Car Rims

14-инчне алуминијумске фелне за аутомобиле

Глацина точкова од алуминијумске легуре има карактеристике мале тежине, доброг одвођења топлоте и прелепе металне текстуре.

18~22 Custom 2-pc Sport Car Wheel Rims

18~22 Прилагођени 2-наплатци спортских аутомобила за рачунаре

Наши производи обухватају коване точкове (А6061-Т6 кован ротационим притиском од 10,000 тона), укључујући прилагођене стилизоване точкове, точкове за тешке услове, теренске точкове, точкове ултра лаких перформанси, точкове за формирање протока, ливени точкови за тешке услове (А356.2-Т6 ливење под ниским притиском) и други точкови посебне намене итд.

15inch Rims for Cars

15-инчне фелне за аутомобиле

Ауто за точкове 12/13/14/15/16/17/18/19/20/21/22/23/24/26 седан Спортски аутомобил џип седан.

17x7.5 Classic Design Alloy Wheels

17к7.5 Алуминијумски точкови класичног дизајна

Производимо различите дизајне 12/13/14/15/16/1718/19/20/21/22/23 инча, параметарско одело за бренд ВВ/ГМЦ/КИА/ТОИОТА ецт, такође оффроад/4*4. Нови калуп је одобрен ако имате дивне идеје.

Шта су 20-инчни алуминијумски точкови класичног дизајна

 

 

Алуминијумске фелне су наплатке произведене од мешавине различитих материјала, обично магнезијума или алуминијума. Употреба ових материјала, за разлику од челичних фелни, помаже у повећању перформанси аутомобила због њихових лаких парњака.

Предности 20-инчних алуминијумских фелни класичног дизајна

 

Побољшано руковање и контрола

Смањена ротација и тежина без опруге смањује инерцију вешања омогућавајући точковима да брже реагују са већом прецизношћу кроз скретања и неравне путеве. Алуминијумске фелне буквално пружају бољу везу са плочником испод.

 

Брже убрзање

Лагани легирани материјали значе смањено оптерећење погонских склопова возила како би се котрљали, што резултира бржим убрзањем и живљим перформансама. Чак и скромни породични аутомобили имају користи од спортскијег искорачења и снаге пролаза са легираним легурама.

 

Побољшана ефикасност кочења

Опет, ограничавање механичке масе у кретању значи да замах возила носи мање енергије, омогућавајући точковима од лаке легуре да се глатко зауставе са мање топлоте и смањеним зауставним путем. Надограђене кочнице тада постају неопходне да би се уравнотежила једначина способности.

 

Повећана уштеда горива

ЕПА процењује да смањење тежине точкова од 10% може да побољша потрошњу горива за чак 2% на основу смањене инерције. Чак и са својим премиум ценама, алуминијумски точкови могу да врате уштеде на пумпи током деценија поседовања.

 

Издржљивост у свим временским условима

За разлику од старих челичних точкова са скривеним проблемима корозије од соли на путу и ​​зимских падавина, легирани метали отпорни су на оштећења док задржавају интегритет и изглед у било ком стању на дужи рок.

 
7 савета за куповину точкова
 

Дајте приоритет шаблону вијака.
Прегледајте шару вијака или клинова ваших старих точкова. Ваши нови точкови би требало да му одговарају, иначе нећете моћи да их монтирате. Требало би да тражите две ствари: број вијака и растојање између два вијка на супротним крајевима.

 
 

Добијте тачан пречник ваљања.
Пречник котрљања гуме, који се назива и укупни или спољашњи пречник, је збир висине бочне стране помножене са два (пошто свака гума има две бочне стране) и пречника точка. За мерења погледајте бројеве на бочним странама ваше гуме.

 
 

Обратите пажњу на офсет.
Пазите на њихов помак или мерење од главчине за монтажу точка до средишње линије када мењате точкове.

 
 

Повећајте пажљиво.
Већи точкови су несумњиво привлачни, али већи не значи нужно и бољи. Запамтите да што су већи точкови и гуме, то су тежи. Када се то догоди, ваша вожња може бити тежа због додатне тежине на вашем вешању. Ако повећате точкове, морате да промените гуме са нижим бочним зидовима да бисте одржали прави пречник котрљања. Мање гуме на вашим гумама значи мању способност апсорпције удара и заштиту од опасности на путу и ​​крхотина.

 
 

Изаберите између точкова од легуре и челика.
Оба типа точкова имају своје предности и недостатке. Док су алуминијумски точкови скупљи, мање издржљиви и тешки за поправку, они долазе у различитим и привлачним дизајном и дају боље перформансе и економичност горива. Челични точкови су отпорнији на оштећења, приступачнији и лакши за поправку. Не личе на точкове које видите у филмовима о Џејмсу Бонду. Челични точкови не долазе у елегантном дизајну; троше више горива јер су тежи.

 
 

Купујте у оквиру свог буџета.
Точкови су скупи, посебно када их купите у комплету, што вас може вратити од стотина до хиљада долара. Што су укуснији, или ако идете на прилагођавање, то су скупљи. Не заборавите да узмете у обзир накнаде за инсталацију точкова у свом буџету.

 
 

Купујте само у реномираним продавницама.
Доступан је вртоглави низ точкова тако да можете бити преоптерећени. Али ако купујете у испробаним и тестираним продавницама, добићете оригиналне, потпуно нове, поуздане точкове. Ови точкови су прошли Аустралијска правила дизајна, обезбеђујући њихов квалитет и издржљивост. Куповина јефтиних или лажних компромитује вашу безбедност јер точкови стално подносе тешка оптерећења и ударе при вожњи. Када се точак поквари, губите контролу над вожњом.

 
Различити типови алуминијумских фелни
 

Једноделне алуминијумске фелне
Једноделни алуминијумски точкови су један од најчешћих типова алуминијумских фелни доступних на тржишту. Долазе у различитим стиловима и нуде опције повољне за буџет како би се осигурала боља приступачност за исте погодности за све.
Ови точкови су направљени као чврста једна јединица, што их чини лаганим додатком сваком аутомобилу како би побољшали перформансе аутомобила без додавања превелике тежине и притиска. Идеални су за свакодневну вожњу.

 

Дводелни алуминијумски точкови
Ови алуминијумски точкови се састоје од коване цеви и централног ливеног дела. Сваки од ових додатака утиче на различите аспекте точка. Обично се користе у аутомобилима високих перформанси.
Док средишњи ливени део побољшава изглед точкова аутомобила својим језиком дизајна, кована цев директно утиче на перформансе аутомобила јер додаје значајну снагу аутомобилу, побољшавајући његову равнотежу.

 

Троделне алуминијумске фелне
Троделне алуминијумске фелне садрже три дела. Унутрашњи обод, спољни обод и чврсти алуминијумски блок. С обзиром на одвојене секције и интеграцију чврстог алуминијумског блока, издржљивост ових точкова је већа.
Чак и са троделним дизајном, ови фелни од лаке легуре су лакши, што побољшава перформансе аутомобила.

 

Вишеделне алуминијумске фелне
Ови алуминијумски точкови су слични једноделним, дводелним и троделним алуминијумским фелнама. Вишеделни алуминијумски точкови омогућавају власнику аутомобила да у потпуности прилагоди дизајн точкова и перформансе.
На основу индивидуалних захтева, можете да одлучите о броју компоненти изнад три које су вам потребне у точку за врсту перформанси којој тежите.
Ови точкови су обично популарни за тркачке аутомобиле или високо модификоване аутомобиле и нису најбоља опција за свакодневну вожњу. Такође су скупљи због своје сложености.

 

Ковани алуминијумски точкови
Кључна разлика за ову категорију алуминијумских фелни је производни процес. Ови точкови су направљени од алуминијумског блока, који је подвргнут опсежном процесу ковања. Процес под високим притиском користи јак калуп за предење уместо традиционалног калупа за ковање.
Ови точкови су такође лагани и нуде бољу контролу управљања и високе перформансе, што их чини идеалним за тркачке аутомобиле. Због процеса ковања, опсег цена точкова од легуре аутомобила за ову категорију је на скупој страни.

 

Спун алу фелне
Слично кованим алуминијумским фелгама, предене алу фелне се такође израђују поступком ковања. Ови точкови се такође подвргавају процесу ковања под високим притиском помоћу окретног калупа, али побољшање перформанси је погодније за свакодневну вожњу.
Овај процес чини точак лакшим, али због ограниченог побољшања перформанси, распон цена за ову категорију алуминијумских фелни је на приступачној страни у поређењу са кованим точковима.

 

Алуминијумске фелне од угљеничних влакана
Ови алуминијумски точкови нуде јединствену комбинацију угљеничних влакана и алуминијума. Точак је произведен од угљеничних влакана са унутрашњим ободом од јаког алуминијума, пружајући повољан однос тежине и снаге.
Интеграција угљеничних влакана омогућава боље одвођење топлоте за точкове, што га чини идеалном категоријом точкова за врхунске тркачке аутомобиле. Због ових јединствених карактеристика, цене фелни од легуре угљеничних влакана су на вишој страни.

 

Флов-формед алуминијумски точкови
Друга категорија алуминијумских фелни су алуминијумске фелне које се формирају протоком. Ови точкови се такође називају проточно ковани точкови јер производни процес укључује мешавину ковања и ливења.
Због мешавине ова два процеса, точкови су лагани и нуде одличне перформансе, али су приступачнији од потпуно кованих алуминијумских фелни.

 

Моноблок алуминијумске фелне
Ови алуминијумски точкови су слични једноделним алуминијумским фелнама. Они су једноставније природе јер су произведени користећи само један комад алуминијума, али са јачим језиком дизајна.
Ово чини ове фелне бољом економичном алтернативом традиционалним једноделним алуминијумским фелнама поменутим горе.

Како избећи оштећење алуминијумских фелни
 

• Избегавајте ударце у очигледне опасности као што су ударне рупе, ивичњаци и подигнути поклопци шахтова.
• Ако редовно возите путем који има неку од ових препрека, запамтите где ћете тада наићи или можда размислите о алтернативном путу.
• Пазите на аутомобиле испред вас да видите да ли скрећу како би избегли било какву препреку.
• Имајте на уму циклусе 'замрзавања/отопљења' где вода продире у пукотину и смрзава се, разбијајући бетон око себе, пре него што се отопи и проузрокује да се пукотина прошири у пуну рупу.
• Избегавајте локве, тачка. Мало је вероватно да бисте у сваком случају возили у локвицу, али посебно обратите пажњу на то на путевима са рупама или након циклуса смрзавања/отопљења. Наизглед минијатурна локва могла би да прикрије знатну рупу.
• Ако наиђете на прикривену рупу, или немате алтернативу осим да је ударите, покушајте да прођете кроз њу радије него да будете у искушењу да притиснете кочницу. Вожња право кроз њега ће сву штету равномерно распоредити по целом точку, док ће ударање точка блокираног кочницом у њега концентрисати силу удара на одређено подручје, што ће вероватно значајно оштетити точак.

5100 Car Alloy Wheels
Разматрања о уградњи алуминијумских фелна: корак по корак

 

Проверите да ли ће ваше нове легуре одговарати вашем точку
Важно је када надоградите своје алуминијумске фелне да проверите пречник круга нагиба (ПЦД) и помак точкова, јер морате да се уверите да су ваши нови алуминијумски точкови поравнати са централном главчином точка.
ПЦД се односи на број рупа за клинове точкова и размак између две рупе које се налазе једна наспрам друге. Док се помак точка тиче централног поравнања точкова и правилног монтирања на осовину. Ако ово не урадите како треба, ризикује се оштећење вешања и кочница, као и руковање и управљање вашим аутомобилом.

 

Монтирајте свој нови точкић од лаке легуре
Користећи неопходне размакне прстенове и завртње укључене у ваше нове легуре, правилно поставите точак од легуре у центар осовине, елиминишући свако померање и вибрације помоћу безбедног причвршћивања. Такође се уверите да има довољно простора око точка од лука, вешања и кочница, окретањем точка.

 

Исправите померање легуре
Померање точкова од легуре је важан део уградње јер одређује положај точка на осовини. Нарочито ако уграђујете веће алуминијумске фелне, важно је да се уверите да је померање исправно да би се избегло трљање или трење – Измените своју опрему ако дође до било каквог контакта.

 

Проверите препоруке произвођача аутомобила
Колико год да је примамљиво причврстити алуминијумске фелне било које величине на своје возило, точкови и гуме увек треба да буду у складу са величинама и носивостима које препоручује произвођач вашег аутомобила. Избалансирајте и подесите своје гуме, обезбеђујући да су обртни момент на точковима и надувавање у гумама исправно прилагођени саветима произвођача аутомобила, како бисте обезбедили управљање и перформансе вашег аутомобила.

 
Наша фабрика

Схандонг Сантецк Вхеелс. Цо., Лтд, производи за домаћа и страна тржишта, продати су у Европи и Сједињеним Државама, Русији, Блиском истоку, југоисточној Азији, Африци и другим земљама и регионима. Компанија следи филозофију „Изградња бренда са квалитетом и освајање купаца уз услугу“ како би креирала квалитетне точкове светске класе за глобалне кориснике.

productcate-1-1

 

ФАК

П: Могу ли да возим са рупом на фелги?

О: То чак може довести до експлозије која је сама по себи застрашујућа помисао. До издувавања може доћи када их најмање очекујете, али ако знате да ризикујете да дође до експлозије ако возите са оштећеним наплатком, онда је очигледан избор да избегавате вожњу док не поправите или замените наплатак.

П: Да ли се алу фелне лако оштећују?

О: Легура се лако може изгребати, удубити, окрхнути, па чак и савијати. Узрок оштећења обично долази од ударца – то може бити велика сила или услед мањег судара. Не препоручује се вожња по оштећеној легури јер може изазвати велику несрећу.

П: Можете ли поправити рупу у точку од легуре?

О: Оштећење од великог удара може се поправити, али ће бити потребно много више времена да се поправе ствари као што су рупе или озбиљна оштећења на предњој страни точка. У таквим случајевима не само да је потребно више заваривања, већ и много посла на преобликовању и реформисању точка.

П: Колико пута можете поправити напукнути точак од легуре?

О: Уопштено говорећи, алуминијумске фелне треба обнављати само два до три пута. Међутим, ово може варирати у зависности од укупног стања. Точкови ће морати да се третирају и процењују на основу точка по точак, пошто сваки точак може имати своје проблеме.

П: Колико времена је потребно да се поправи алу точак?

О: 1-2 сати
Поправка точкова од лаке легуре може да буде брза од 1-2 сати. Време које ће посао трајати може зависити од степена оштећења точкова од легуре, величине точка и тачног процеса који користите.

П: Колико далеко могу да возим са рупом у гуми?

О: Ако је цурење споро, можда ћете моћи да наставите да возите неколико стотина миља пре него што размислите о промени гуме. Међутим, ако је пробијање озбиљно, вероватно ћете морати да замените гуму непосредно пре него што се даље возите. Сазнајте више о томе како осигурање аутомобила покрива оштећење гума.

П: Да ли се алу фелне пробуше?

О: Ако наиђете на велику, дубоку рупу или наиђете на судар или несрећу током вожње, точак од легуре или челични точак може напрснути или се савити из области око руба гуме. Због тога би ваздух могао да почне да цури из гуме. Такав случај може довести до могућег пробијања гуме.

П: Да ли алу фелне лако пуцају?

О: Алуминијумски точкови су склони пуцању, посебно када су ударени тврдим предметом. Ово је посебно уобичајено код великих возила више класе као што су БМВ, Јагуар, Ланд Ровер и Мерцедес.

П: Колико дуго траје точак од легуре?

О: Легуре углавном трају 3-4 година, као што је случај са већином њих. У поређењу са челичним фелнама, легуре имају краћи век трајања. Ово је због чињенице да су челични точкови чвршћи и имају већу издржљивост упркос чињеници да легуре имају већу затезну чврстоћу.

П: Да ли су поправљени алуминијумски точкови безбедни?

О: Површинске огреботине или мања удубљења су обично безбедне за поправку. Међутим, ако је точак претрпео значајна структурна оштећења, као што је јак удар, од виталног је значаја да размотрите савет стручњака. Безбедност је најважнија и нису сва оштећења видљива.

П: Шта је одржавање алуминијумских фелни?

О: Нанесите малу количину лака на легуре и обришите их чистом крпом. Чишћење и одржавање су неопходни током целе године, али је посебно важно да се добро бринете о својим легурама зими, посебно ако је веома хладно и путеви су посипани.

П: Која је највећа рупа у гуми која се може поправити?

О: Гума се може поправити само ако је мала бушотина (мање од 6 мм у пречнику) у централној ¾ гуме, било где другде се сматра небезбедним јер је преблизу бочне стране. Остали фактори које треба узети у обзир су чиме је гума пробушена и опште стање гуме.

П: Која величина рупе у гуми може да се поправи?

А: 1/4 инча
Пробијање гуме веће од 1/4 инча (или 6 мм) не може се поправити. Нова замена гума је потребна ако бушење пређе ову границу. Велике убоде на газећем слоју, неправилне посекотине или посекотине веће од 1/4 инча не могу се поправити.

П: Који део гуме се не може поправити?

О: СВАКО оштећење гуме, од рамена до целе дужине бочне стране, гуму свакако треба заменити. Једина област гуме која се може сигурно зачепити или закрпити је само у подручју газећег слоја!

П: Која врста методе поправке гума се препоручује?

О: Крпање гуме се генерално сматра најпоузданијим методом поправке јер нуди трајну поправку. Професионални техничар ће уклонити точак са вашег аутомобила, извадити оштећену унутрашњу облогу, очистити подручје око рупе и нанети вулканизирајући фластер на рупу.

Popularne oznake: 20-инчни алуминијумски точкови класичног дизајна, произвођачи алуминијумских фелни класичног дизајна 20 инча, фабрика

Pošalji upit